tag:blogger.com,1999:blog-79733392024-02-19T17:28:24.390+02:00Waltakunta Werkossa WiikoittainHetkellisiä havaintoja maailmasta ja valtakunnasta. Käsittelen blogissani työtä, arkea, vapaa-aikaa, iloja ja suruja kotimaassani tai kaukana kaikesta.Helge Keitelhttp://www.blogger.com/profile/13567933173037735729noreply@blogger.comBlogger525125tag:blogger.com,1999:blog-7973339.post-11436556165031565462022-10-14T13:33:00.000+03:002022-10-14T13:33:18.165+03:00Juna tulee Sotkamoon<p></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjdzxqTk2jKfaFIpBf0ZunlpfoMVfXxk6JS5_FuRISLQiqr_ZDVvqBtTUe3ZraWxNX3Sp3PuwFrsAeD3FoYYUFX61LuOhV2pdoonh11cIGjbgcrDYdsap_b_opLAHV_OTjJIZ7gK0DpSa3xthBfhRbG5sUtT6ZgwLtrc5V00B_N9FlHkwdauts/s3872/DSC00615.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="2176" data-original-width="3872" height="360" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjdzxqTk2jKfaFIpBf0ZunlpfoMVfXxk6JS5_FuRISLQiqr_ZDVvqBtTUe3ZraWxNX3Sp3PuwFrsAeD3FoYYUFX61LuOhV2pdoonh11cIGjbgcrDYdsap_b_opLAHV_OTjJIZ7gK0DpSa3xthBfhRbG5sUtT6ZgwLtrc5V00B_N9FlHkwdauts/w640-h360/DSC00615.JPG" width="640" /></a></div><br />Vuonna 1985 suunnittelimme Juna Tulee Sotkamoon matkailutapahtumaa. Kuulin hiljattain, etä Joensuu kautta suunnitellaan avattavaksi henkilöjunaliikennettä Nurmekseen ja Sotkamoon. Rata on kunnossa ja puutavarakuljetukset liikkuvat kiskoja pitkin molempiin suuntiin. Täyttä varmuutta ei ole, mutta lisäisihän se matkailujen kulkua etelästä pohjoiseen. Kannatettava ajatus.<p></p><p>Kaiketi voisin tarkistaa kuulemani huhun Kainuun matkailustrategiasta. </p><p><br /></p><p><br /></p><p><br /></p><p><br /></p>Helge Keitelhttp://www.blogger.com/profile/13567933173037735729noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-7973339.post-1242193310511655582022-07-29T18:45:00.001+03:002022-07-29T18:45:24.670+03:00Minkä kirjoitin ja kuvat vahvistivat<p> </p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgZARpDspmGKgtLETkIMOjESuD2179grjOUehJxcThb1jIu-HsIbWiTvQhTYBWZ87QSL0xA3un-xbCpGjrukwBoM1LWQ2KxO8iP9SzZnsgNNUloQLrPkGe2iUlUpBMyitpWzrOGrUC7b6mOoaPVYxodYBfS9YoPespcn0lOIMJixvxtRkNkVnM/s3968/IMG_20220722_231431.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="2976" data-original-width="3968" height="350" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgZARpDspmGKgtLETkIMOjESuD2179grjOUehJxcThb1jIu-HsIbWiTvQhTYBWZ87QSL0xA3un-xbCpGjrukwBoM1LWQ2KxO8iP9SzZnsgNNUloQLrPkGe2iUlUpBMyitpWzrOGrUC7b6mOoaPVYxodYBfS9YoPespcn0lOIMJixvxtRkNkVnM/w640-h350/IMG_20220722_231431.jpg" width="640" /></a></div><br /><p></p><p>Tulen kirjoittamaan uusista asioista, kun vapaudun energiaremontista ja puutarhan viimeistelystä. Olen syventänyt muistiinpanojani Ukrainan sodan alusta alkaen. Sota opettaa minulle strategista ajattelua ja taktisen joustavuuden hyödyllisyyttä.</p><p>Kehitän uutta haastattelutekniikkaa. Olennaisia tietoja ei tarvitse puristaa haastateltavalta 50 - 75 minuutissa. Vuoropuhelun alustana käytän Instagramia. Kuvilla on tärkeä rooli. Nehän kertovat enemmän kuin tuhat sanaa. </p><p><br /></p><p><br /></p><p><br /></p>Helge Keitelhttp://www.blogger.com/profile/13567933173037735729noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-7973339.post-35211042496063891372022-05-03T18:50:00.003+03:002022-05-03T20:20:41.205+03:00Puuta Suomesta #wffc2022<p> </p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhbeusHNam9CYwqLOWfcogl9IY_nZk_mP20VRJe51FnLs__HrTkkbTmrhkxFjhQG7j3OTbfJQ4V_EDXNyyvLA-yZePZt_RLL0rIPk7ystGqw8-qQZWFebPxTtnjiC-Aa3ZOcAn5_crdu0uh3noLTDNHLeFfMSiMnrh2hWVpL_POe1sOxrh5h-A/s1920/2022-04-28%20(60).png" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1080" data-original-width="1920" height="360" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhbeusHNam9CYwqLOWfcogl9IY_nZk_mP20VRJe51FnLs__HrTkkbTmrhkxFjhQG7j3OTbfJQ4V_EDXNyyvLA-yZePZt_RLL0rIPk7ystGqw8-qQZWFebPxTtnjiC-Aa3ZOcAn5_crdu0uh3noLTDNHLeFfMSiMnrh2hWVpL_POe1sOxrh5h-A/w640-h360/2022-04-28%20(60).png" width="640" /></a></div><br /><p></p><p>Reilu viikko takaperin Helsingissä oli paljon puhetta sahateollisuuden haasteista. Konttipula vaikeuttaa vientiä Aasian suurille markkinoille. </p><p>Raakapuun ja hakkeen tuonti Venäjältä loppui kuin seinään Ukrainan sodan takia. Suomessa haaveillaan sahatavaran tuotannon nostamisesta 14 miljoonaan kuutioon vuodessa.</p><p>Hakkuut tulevat suomessa nousemaan ja lukuisat korjuuketjut tulevat työllistymään. </p><p>Miten kysyntä tulee kehittymään? Sota muuttaa tavaravirtoja. Kiinaan kaiketi viedään vähemmän sahatavaraa; Eurooppaan enemmän. Japani säilyy vakaana.</p><p><br /></p><p><br /></p><p><br /></p>Helge Keitelhttp://www.blogger.com/profile/13567933173037735729noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-7973339.post-1463120099939721962022-03-15T11:53:00.010+02:002022-03-15T11:56:13.588+02:00Malagasta Salamankaan<p> </p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEin4-XdRf6aT-KqgznlSkSJwkPsFf3iXo15AX33U5zd5rGMdf1-pVaBZZQY9IiZOtKXCwE0t0cprojkw6nMsdwk6cxttiLaKNfIXoIo9I7ibw7XcHv9NItSKWDdaIhY4qRJe7woaGxQDRyWlkc1qCwOaAELcgf6ScULUEBLKEZaFqIJDn-kgcA=s3860" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="2154" data-original-width="3860" height="358" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEin4-XdRf6aT-KqgznlSkSJwkPsFf3iXo15AX33U5zd5rGMdf1-pVaBZZQY9IiZOtKXCwE0t0cprojkw6nMsdwk6cxttiLaKNfIXoIo9I7ibw7XcHv9NItSKWDdaIhY4qRJe7woaGxQDRyWlkc1qCwOaAELcgf6ScULUEBLKEZaFqIJDn-kgcA=w640-h358" width="640" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">Olin juuri tarkistanut aikataulut ja välietapit paikallisen Omion bussiyhtiön sivuilta. Päätimme matkustaa kohteeseen julkisilla liikennevälineillä. Tavarat, vaatteet, kengät, hygieniatarvikkeet, tietokone, kamerat ja puhelin olivat repussa valmiina. Onnistuimme kerrankin lähtemään viikonloppureissulle kevyellä kalustolla. Hissillä pikana katutasolle, jonne taksi saapui viisi minuuttia myöhemmin. </div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;"><span face=""GT Walsheim", Arial, sans-serif" style="background-color: white; color: #425486;">Buses from Málaga to Salamanca cover the 300 miles (484 km) long journey, taking on average 9 h 15 min with our travel partners like Alsa or Flixbus. There are direct bus services available. You can get the cheapest bus tickets for this trip for as low as $66 (€56), but the average price of bus tickets is $66 (€56). Travelers depart the most frequently from Malaga María Zambrano and arrive in Salamanca, Avenida Filiberto Villalobos.</span></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;"><span face=""GT Walsheim", Arial, sans-serif" style="background-color: white; color: #425486;"><br /></span></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;"><span face=""GT Walsheim", Arial, sans-serif" style="background-color: white; color: #425486;"><br /></span></div><p></p><div class="afe_cm_1xSTX afe_afu_2K9VE afe_ag5_3U08-" style="-webkit-font-smoothing: antialiased; -webkit-tap-highlight-color: transparent; background-color: white; box-sizing: border-box; float: left; font-family: "GT Walsheim", Arial, sans-serif; padding: 0px 8px; width: 480px;"><img alt="" class="i9_jb_1BkOq" loading="lazy" src="https://www.omio.com/gcs-proxy/static_content_repo/web/content/journeySummaryAssets/bus.svg" style="-webkit-font-smoothing: antialiased; -webkit-tap-highlight-color: transparent; box-sizing: border-box; display: block; float: left; height: 260px; left: 450px; max-width: 100%; position: inherit; right: -95px; top: 100px; width: 380px;" /></div><div class="separator" style="clear: both;"><div class="afe_cm_1xSTX afe_af6_1XzoN afe_ag9_2eazn" style="-webkit-font-smoothing: antialiased; -webkit-tap-highlight-color: transparent; background-color: white; box-sizing: border-box; float: left; font-family: "GT Walsheim", Arial, sans-serif; padding: 0px 8px; width: 671.984px;"><div style="-webkit-font-smoothing: antialiased; -webkit-tap-highlight-color: transparent; box-sizing: border-box;"><div class="je_jk_1Sh6E" style="-webkit-font-smoothing: antialiased; -webkit-tap-highlight-color: transparent; box-sizing: border-box; display: flex; flex-direction: column-reverse; position: relative;"><table class="je_jo_2jUdW" style="-webkit-font-smoothing: antialiased; -webkit-tap-highlight-color: transparent; border-collapse: collapse; color: #132968; font-size: 16px; width: 655.984px;"><tbody style="-webkit-font-smoothing: antialiased; -webkit-tap-highlight-color: transparent; box-sizing: border-box;"><tr class="je_jq_UnFp-" style="-webkit-font-smoothing: antialiased; -webkit-tap-highlight-color: transparent; align-content: space-around; align-items: center; border-bottom: 1px solid rgb(220, 223, 233); box-sizing: border-box; display: flex; padding: 11px 0px;"><td class="je_js_2OcA9" style="-webkit-font-smoothing: antialiased; -webkit-tap-highlight-color: transparent; border-spacing: 0px; border: none; box-sizing: border-box; display: flex; left: -30px; line-height: 24px; max-width: 280px; padding: 0px; position: static; width: 40px;"><img alt="distance" src="https://www.omio.com/gcs-proxy/static_content_repo/web/content/journeySummaryAssets/icons/distance.svg" style="-webkit-font-smoothing: antialiased; -webkit-tap-highlight-color: transparent; box-sizing: border-box; max-width: 100%;" /></td><td class="je_js_2OcA9" style="-webkit-font-smoothing: antialiased; -webkit-tap-highlight-color: transparent; border-spacing: 0px; border: none; box-sizing: border-box; line-height: 24px; max-width: 280px; padding: 0px; width: 270px;">Distance</td><td class="je_js_2OcA9" style="-webkit-font-smoothing: antialiased; -webkit-tap-highlight-color: transparent; border-spacing: 0px; border: none; box-sizing: border-box; color: #425486; font-weight: 700; line-height: 24px; max-width: 280px; padding: 0px; width: 270px;"><span style="-webkit-font-smoothing: antialiased; -webkit-tap-highlight-color: transparent; box-sizing: border-box;">300 miles (484 km)</span></td></tr><tr class="je_jq_UnFp-" style="-webkit-font-smoothing: antialiased; -webkit-tap-highlight-color: transparent; align-content: space-around; align-items: center; border-bottom: 1px solid rgb(220, 223, 233); box-sizing: border-box; display: flex; padding: 11px 0px;"><td class="je_js_2OcA9" style="-webkit-font-smoothing: antialiased; -webkit-tap-highlight-color: transparent; border-spacing: 0px; border: none; box-sizing: border-box; display: flex; left: -30px; line-height: 24px; max-width: 280px; padding: 0px; position: static; width: 40px;"><img alt="duration" src="https://www.omio.com/gcs-proxy/static_content_repo/web/content/journeySummaryAssets/icons/duration.svg" style="-webkit-font-smoothing: antialiased; -webkit-tap-highlight-color: transparent; box-sizing: border-box; max-width: 100%;" /></td><td class="je_js_2OcA9" style="-webkit-font-smoothing: antialiased; -webkit-tap-highlight-color: transparent; border-spacing: 0px; border: none; box-sizing: border-box; line-height: 24px; max-width: 280px; padding: 0px; width: 270px;">Average bus duration</td><td class="je_js_2OcA9" style="-webkit-font-smoothing: antialiased; -webkit-tap-highlight-color: transparent; border-spacing: 0px; border: none; box-sizing: border-box; color: #425486; font-weight: 700; line-height: 24px; max-width: 280px; padding: 0px; width: 270px;"><span style="-webkit-font-smoothing: antialiased; -webkit-tap-highlight-color: transparent; box-sizing: border-box;">9 h 15 min</span></td></tr><tr class="je_jq_UnFp-" style="-webkit-font-smoothing: antialiased; -webkit-tap-highlight-color: transparent; align-content: space-around; align-items: center; border-bottom: 1px solid rgb(220, 223, 233); box-sizing: border-box; display: flex; padding: 11px 0px;"><td class="je_js_2OcA9" style="-webkit-font-smoothing: antialiased; -webkit-tap-highlight-color: transparent; border-spacing: 0px; border: none; box-sizing: border-box; display: flex; left: -30px; line-height: 24px; max-width: 280px; padding: 0px; position: static; width: 40px;"><img alt="price" src="https://www.omio.com/gcs-proxy/static_content_repo/web/content/journeySummaryAssets/icons/price.svg" style="-webkit-font-smoothing: antialiased; -webkit-tap-highlight-color: transparent; box-sizing: border-box; max-width: 100%;" /></td><td class="je_js_2OcA9" style="-webkit-font-smoothing: antialiased; -webkit-tap-highlight-color: transparent; border-spacing: 0px; border: none; box-sizing: border-box; line-height: 24px; max-width: 280px; padding: 0px; width: 270px;">Average bus ticket price</td><td class="je_js_2OcA9" style="-webkit-font-smoothing: antialiased; -webkit-tap-highlight-color: transparent; border-spacing: 0px; border: none; box-sizing: border-box; color: #425486; font-weight: 700; line-height: 24px; max-width: 280px; padding: 0px; width: 270px;"><span style="-webkit-font-smoothing: antialiased; -webkit-tap-highlight-color: transparent; box-sizing: border-box;">$66 (€56)</span></td></tr><tr class="je_jq_UnFp-" style="-webkit-font-smoothing: antialiased; -webkit-tap-highlight-color: transparent; align-content: space-around; align-items: center; border-bottom: 1px solid rgb(220, 223, 233); box-sizing: border-box; display: flex; padding: 11px 0px;"><td class="je_js_2OcA9" style="-webkit-font-smoothing: antialiased; -webkit-tap-highlight-color: transparent; border-spacing: 0px; border: none; box-sizing: border-box; display: flex; left: -30px; line-height: 24px; max-width: 280px; padding: 0px; position: static; width: 40px;"><img alt="changes" src="https://www.omio.com/gcs-proxy/static_content_repo/web/content/journeySummaryAssets/icons/changes.svg" style="-webkit-font-smoothing: antialiased; -webkit-tap-highlight-color: transparent; box-sizing: border-box; max-width: 100%;" /></td><td class="je_js_2OcA9" style="-webkit-font-smoothing: antialiased; -webkit-tap-highlight-color: transparent; border-spacing: 0px; border: none; box-sizing: border-box; line-height: 24px; max-width: 280px; padding: 0px; width: 270px;">Direct bus</td><td class="je_js_2OcA9" style="-webkit-font-smoothing: antialiased; -webkit-tap-highlight-color: transparent; border-spacing: 0px; border: none; box-sizing: border-box; color: #425486; font-weight: 700; line-height: 24px; max-width: 280px; padding: 0px; width: 270px;"><span style="-webkit-font-smoothing: antialiased; -webkit-tap-highlight-color: transparent; box-sizing: border-box;">Yes</span></td></tr></tbody></table></div></div></div></div><p></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;"><br /></div><br /><p></p>Helge Keitelhttp://www.blogger.com/profile/13567933173037735729noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-7973339.post-60276997189848666882022-03-07T15:52:00.002+02:002022-03-07T15:52:49.167+02:00Miksi matkustamme, mikä saa meidät lähtemään isolla rahalla merten taa?<p> </p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEiwrtulNF5Q-F1gZ9n8dc7HQ3wEviJQwv1v8IHksJ53d-DZvKJN42-JQXCgtUZE0ZV8HjylBOmKnEh9JpfjjVdAEWzkX3PbJ5IoS1o3mRlZzAj3uQTCNDG7kFdDq5FBc52B9BmG1gxx4PFMBF8e5lFeTSXNYXX3F-VrmexcRFP1gQErq1xD6ro=s2120" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" data-original-height="2120" data-original-width="1573" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEiwrtulNF5Q-F1gZ9n8dc7HQ3wEviJQwv1v8IHksJ53d-DZvKJN42-JQXCgtUZE0ZV8HjylBOmKnEh9JpfjjVdAEWzkX3PbJ5IoS1o3mRlZzAj3uQTCNDG7kFdDq5FBc52B9BmG1gxx4PFMBF8e5lFeTSXNYXX3F-VrmexcRFP1gQErq1xD6ro=w474-h640" width="474" /></a></div>Miksi matkustamme? Mikä saa meidät lähtemään liikkeelle?<p></p><p>Pakenemme arkea, sotaa, tylsyyttä, konflikteja, mutta haluamme myös nähdä ja kokea uutta, erilaista.</p><p>Syyt ja motiivit ovat yksilöllisiä, jotkut lähtevät myös liikkeelle työn, koulutuksen, ja toimeentulon takia. </p><p>Miljoonat hakeutuvat aurinkoon ja lomakohteisiin unohtaakseen, rentoutuakseen. Lähdemme vain kauas pois pitämään hauskaa. </p><p>Olemme valmiit panostamaan suuria summia viikonlopun tai viikkojen pituisesta matkasta. Pandemia rajoitti liikkumistamme useita vuosia, nyt Ukrainan sota saattaa edelleen toimia esteenä. Huomamme, että kotona on hyvä olla ja turvallista. </p><p><br /></p><p><br /></p>Helge Keitelhttp://www.blogger.com/profile/13567933173037735729noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-7973339.post-34061277492264746472022-01-26T21:37:00.001+02:002022-01-26T21:37:10.815+02:00Mitä metsissämme tapahtuu?<p> </p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEgfUn10kiFgYkj6ROBGGijV9k3WokLMu-Vf3AwbZPon1mp0TB8nuDHlkZvqo_I4jBvfFcs_03Q90qxHEb6zwGWEHgISdhwchCFsYJYaMqmQ9eGQ7F2c2Zxyn7bEGpVJV3fM3oJqIvgc4oGN3JK27TVEzI8jQm3NiMt48Agaa-aHCpou4tM789I=s3968" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" data-original-height="3968" data-original-width="2976" height="400" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEgfUn10kiFgYkj6ROBGGijV9k3WokLMu-Vf3AwbZPon1mp0TB8nuDHlkZvqo_I4jBvfFcs_03Q90qxHEb6zwGWEHgISdhwchCFsYJYaMqmQ9eGQ7F2c2Zxyn7bEGpVJV3fM3oJqIvgc4oGN3JK27TVEzI8jQm3NiMt48Agaa-aHCpou4tM789I=w300-h400" width="300" /></a></div>Jokainen meistä on erilainen mettsänhoitajana ja -omistajana. Jokainen puun ostaja haluaa palvella juuri sinua niin kuin sinä haluat.<p></p><p>Tähän yksinkertaiseen ajatukseen perustuu vastuullinen ja kestävä palvelu-uudistus.</p><p>Puun ostajat kehittävät jatkuvasti palvelujaaan henkilökohtaisemmiksi, helpommiksi ja palkitsevimmiksi.</p><p>Hyvä niin.</p><p>Luontotietojen kerääminen on entistä helpompaa, kun käytettävissä on kansakunnan kaikkiin kolkkiin ulottuva verkosto. </p><p>Mihin tietoja käytetään? </p><p>Millainen hyöty havainnoista on? </p><p>Osammeko käyttää tietoa hyödyksemmee?</p><p>Auttaako tämä parantamaan metsiemme hoitoa?</p>Helge Keitelhttp://www.blogger.com/profile/13567933173037735729noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-7973339.post-13937776246794796442021-03-02T16:03:00.002+02:002021-05-24T17:38:39.939+03:00Hän kirjoitti kaikkien laulujen sanat ja metsä vastaa, kun sinne huudetaan<p> </p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgoYZUvrNJwT0HA8-61ciYbXbVQFR8YIaZlY8Nqcwuqc9aBZ_ZgL0-e6ytpf0w4EKUCObRszGZFtADeza46XUmLs2OA3zF9R9gbayZCKuuC3wrvU7DhlAlcx7tYGmDki39LzfZF/s3968/IMG_20201204_154023.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="2976" data-original-width="3968" height="317" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgoYZUvrNJwT0HA8-61ciYbXbVQFR8YIaZlY8Nqcwuqc9aBZ_ZgL0-e6ytpf0w4EKUCObRszGZFtADeza46XUmLs2OA3zF9R9gbayZCKuuC3wrvU7DhlAlcx7tYGmDki39LzfZF/w633-h317/IMG_20201204_154023.jpg" width="633" /></a></div><br /><p></p><p>Metsäteollisuus on edelleen Suomessa merkittävä työllistäjä. Uudistumisen pakko on toiminut mahtavana konsulttina. </p><p>Oppimislaboratorioissa on kehitetty lukuisia uusia tuotteita, joista osa etenee täyden mittakaavan pilottilaitoksista kaupallisiin massatuotantoihin. Muutokset ovat vaatineet aikaa. </p><p>Metsäklusterissa mitkään kehitysaskeleet eivät tapahdu silmänräpäyksessä. Epävarmuuden sietokykyä tarvitaan; puukin kasvaa metsässä lähes sata vuotta ennen kuin siitä on tukiksi ja sahatavaraksi.</p><p><br /></p><p><br /></p>Helge Keitelhttp://www.blogger.com/profile/13567933173037735729noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-7973339.post-77848718528856066612020-06-18T12:22:00.001+03:002020-06-18T15:05:35.471+03:00Kesä tuli ja grillauskautta riittänee vielä juhannuksen jälkeenkin<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://1.bp.blogspot.com/-efwtxSvnhCM/Xusxy78flUI/AAAAAAAB98A/Se4KHs3MpnEfTAT9_4AyrXVsv2Gle7EeACLcBGAsYHQ/s1600/DSC08789.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="900" data-original-width="1600" height="358" src="https://1.bp.blogspot.com/-efwtxSvnhCM/Xusxy78flUI/AAAAAAAB98A/Se4KHs3MpnEfTAT9_4AyrXVsv2Gle7EeACLcBGAsYHQ/s640/DSC08789.JPG" width="640" /></a></div>
<br />
Voi armoton, että siellä on painostava ilma vähän ennen ukkosmyrskyä Sotkamossa.<br />
<br />
<br />Helge Keitelhttp://www.blogger.com/profile/13567933173037735729noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-7973339.post-90904991538701845092019-06-17T16:28:00.000+03:002019-06-17T16:28:28.305+03:00Sydämen asialla Kuopiossa<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://1.bp.blogspot.com/-3Qfv_W6eBF4/XQeOxp9V-JI/AAAAAAAB1Tg/WYSpE-67h_MITsdkkqZDs8CGWLdUbg2UgCLcBGAs/s1600/DSC05112_2000x1925.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="820" data-original-width="1600" height="328" src="https://1.bp.blogspot.com/-3Qfv_W6eBF4/XQeOxp9V-JI/AAAAAAAB1Tg/WYSpE-67h_MITsdkkqZDs8CGWLdUbg2UgCLcBGAs/s640/DSC05112_2000x1925.jpg" width="640" /></a></div>
<br />
Vierailimme Presstekin kanssa Kuopiossa ja KYSissä 13. - 14.9.2018. Matkaan mahtui monta asiaa. Saimme mielenkiintoisen läpileikkauksen Kuopion seudusta, työssäkäyntialueesta, yrityksistä ja ihmisistä, jotka rakentavat Kuopiolle uutta huomista.<br />
<br />
Kuvieni ja muistiinpanjojeni avulla pystyn lähestymään vuoden takaisia tapahtumia ja tavoittelen uusia näkökulmia Hyvän Elämän Kaupungista.<br />
<br />
Etäisyys Sotkamosta Kuopioon on 142 kilometriä. Se on lähempänä kuin Oulu.<br />
<br />
Matkalla etelään olemme ohittaneet Kuopion satoja kertoja ja aina olemme myös tulleet takaisin. Kuopion teatterissa olemme vierailleet lukuisia kertoja. Ikeasta ostamme sisustustarvikkeita.<br />
<br />
Kuopio ei ole kaukana, mutta mitä siellä oikeesti tapahtuu? Suunnitteilla on maailman suurin havusellutehdas. Investoinnin hintalappu on puolitoista miljardia euroa. Hanke on ollut vireillä useita vuosia, jopa ennen Äänekosken biojalostamoa.<br />
<br />
Wikipedia kertoo hankkeesta näin: "Kuopion Sorsasaloon suunnitteilla oleva sellutehdas, joka olisi maailman suurin havusellutehdas. Se tuottaisi vuodessa 1,2 miljoonaa tonnia havusellua, joka vietäisiin Kotkan sataman kautta. Hanke on Finnpulpin ja hankkeessa on mukana kiinalainen Hengan International."<br />
<br />
Finnpulp teki aiesopimuksen Hamina-Kotkan sataman kanssa sellun kuljetuksesta maailmalle. Kuopiosta sellu siirtyisi Savon rataa pitkin Kouvolan kautta Kotkaan.<br />
<br />
Hengan Internationalin arvio tehtaan tarvitsemasta rahoituksesta on 1,4 miljardia euroa.<br />
<br />
Ympäristöasiat ovat olleet vahvasti esillä. Yle Areenasta löytyy raportti yleisötilaisuudesta <a href="https://yle.fi/uutiset/3-10448260">10.10.2019</a>.<br />
<br />
Pohjois-Savossa ollaan valmiita laajentamaan metsäalan koulutusta, jos Finnpulpin havusellutehtaan toteutuminen varmistuu.<br />
<br />
Finnpulpin Kuopion Sorsasaloon suunniteltu tehdas toisi <a href="https://yle.fi/uutiset/3-10696215">Suomeen pysyvästi noin 3 400 työpaikkaa</a>. Niistä Pohjois-Savoon tulisi 1 500 työpaikkaa, jotka jakaantuisivat suunnilleen tasan Kuopion seudun ja muun Pohjois-Savon välille.<br />
<br />
<br />
<br />
Helge Keitelhttp://www.blogger.com/profile/13567933173037735729noreply@blogger.com0Kuopio, Suomi62.897969999999987 27.6781724999999661.975065499999985 25.096385499999961 63.820874499999988 30.259959499999958tag:blogger.com,1999:blog-7973339.post-76003081637669175062019-04-03T16:40:00.002+03:002019-04-03T16:40:55.485+03:00Kolkatasta Kolahtaa<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjrEYzMdkNARKRId4MUG3mY4FPtvWqBkiCFsvQvRO3dbZQw_dRTNAnRPEPCJXBJ0H4MIn3TTIdID7NFRclcP0mld8G0BfSlNGrjx-Kalo64jsoKRdk7urYOzGl1Aql_rXz9nyR1/s1600/2019-03-25-%25282%2529_aze.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1009" data-original-width="1600" height="402" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjrEYzMdkNARKRId4MUG3mY4FPtvWqBkiCFsvQvRO3dbZQw_dRTNAnRPEPCJXBJ0H4MIn3TTIdID7NFRclcP0mld8G0BfSlNGrjx-Kalo64jsoKRdk7urYOzGl1Aql_rXz9nyR1/s640/2019-03-25-%25282%2529_aze.jpg" width="640" /></a></div>
Pohdin uutta sisältöhaastetta. Tässä voisin käyttää kknetwork-sivustoa työvälineenä.<br />
<br />Helge Keitelhttp://www.blogger.com/profile/13567933173037735729noreply@blogger.com0Kalkutta, Länsi-Bengali, Intia22.572646 88.36389499999995721.6350005 87.073001499999961 23.510291499999997 89.654788499999952tag:blogger.com,1999:blog-7973339.post-17866427472071262342019-04-03T16:26:00.000+03:002019-04-03T16:27:19.246+03:00Muutama sana sisällöntuotannosta<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgsSHk1SzKw6lqQosVbbxbZmqQWjc1QkEXiC4Bxgj3wHcXQiN5qbmtmo_EGdOfEVV6w9FY6Vi9AWq9ZnElpYo8txppDMdmA-bVKW1IuhFb_BspSR3rBkJOJlznYqEfo8Bt_qppYJw/s1600/2019-04-03_az.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="900" data-original-width="1600" height="360" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgsSHk1SzKw6lqQosVbbxbZmqQWjc1QkEXiC4Bxgj3wHcXQiN5qbmtmo_EGdOfEVV6w9FY6Vi9AWq9ZnElpYo8txppDMdmA-bVKW1IuhFb_BspSR3rBkJOJlznYqEfo8Bt_qppYJw/s640/2019-04-03_az.jpg" width="640" /></a></div>
<br />
Intialainen yritys hakee näkyvyyttä Suomessa itselleen ja asiakkailleen.<br />
<br />
<br />
<br />
<br />Digital Villageshttp://www.blogger.com/profile/17023146807229995688noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-7973339.post-66174407835501606882018-08-06T13:26:00.003+03:002018-08-06T13:26:52.228+03:00Vierailimme Pohjois-Karjalassa ja Eeva Ryynäsen ateljeessa<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjcaGp-upiV-NNzhTybqTmxlOIPvhqJtP93uX-oLG4ZingRpCOfqYj6FdTtm7hHMPwuo0yxBbpx703Vc3uc8l6YH8yy6DEh36B6RlX77IjHM6YdK0AbY-mrUvpyjI-V-QgY4kmR/s1600/DSC07740.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="900" data-original-width="1600" height="358" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjcaGp-upiV-NNzhTybqTmxlOIPvhqJtP93uX-oLG4ZingRpCOfqYj6FdTtm7hHMPwuo0yxBbpx703Vc3uc8l6YH8yy6DEh36B6RlX77IjHM6YdK0AbY-mrUvpyjI-V-QgY4kmR/s640/DSC07740.JPG" width="640" /></a></div>
<br />
Kuvassa persoonallnen kahvio ja lipunmyynti. Paatero on ehdottoman hieno vierailukohde. Paljon enemmän pitäisi puhua tästä kohteesta julkisuudessa. <br /><br />Eeva ja Paavo Ryynänen ovat aikansa startup-yrittäjiä ja sopisivat esikuviksi tämän päivän nuorille osaajille. He jatkoivat näyttävää luomistyötään kuolemaansa asti.<br /><br />
Paateri on taiteilija ja kuvanveistäjä <a href="http://www.pohjoiskarjala.com/kunnat/lieksa/matkailu/paateri-eva-ryyn%C3%A4nen" target="_blank">Eva Ryynäsen ateljee ja koti</a>. Paateri sijaitsee n. 30 km päässä Lieksan keskustasta, Vuonislahden kylässä.<br />
<br />
Suomen taideakatemiassa opiskellut Eva Ryynänen loi uransa aikana yli 500 veistosta, materiaalina yleensä puu. Eva Ryynänen eli vuosina 15.6.1915 - 18.10.2001, syntyisin hän oli Vieremältä. Paaterissa Eva Ryynäsen käden jälki on vahvasti esillä ja pitää yllä hänen muistoaan.<br />
<br />
Paateri oli Eva Ryynäsen kotitila jo ennen hänen päätoimista kuvanveistäjän uraansa. Museona toimivassa Paaterissa on Eva Ryynäsen ateljee, koti, Paaterin kirkko ja Galleriakahvila. Paateri on yksi Lieksan suosituimpia matkailukohteita.<br />
<br />
Aukioloajat 2018: Paaterossa on paljon nähtävää.<br />
<br />
Paateri on avoinna 15.5. – 15.9.2017 klo 10.00 - 18.00.<br />
<div>
<br /></div>
Helge Keitelhttp://www.blogger.com/profile/13567933173037735729noreply@blogger.com0Paateri 21, 81560 Vuonisjärvi, Suomi63.151144900000013 30.03971990000002348.523725400000011 -11.268874099999977 77.778564400000008 71.348313900000022tag:blogger.com,1999:blog-7973339.post-73435870145033465132018-07-20T15:23:00.003+03:002018-07-20T15:24:31.071+03:00Hyvä lehdistötiedote<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://1.bp.blogspot.com/-lCH5xV4i2bE/W1HT5ThwqSI/AAAAAAABs-E/0hPs6rnctrAgIdWyyFdcpsXa4QU0RtC8wCLcBGAs/s1600/DSC01114_2000x1145.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="916" data-original-width="1600" height="366" src="https://1.bp.blogspot.com/-lCH5xV4i2bE/W1HT5ThwqSI/AAAAAAABs-E/0hPs6rnctrAgIdWyyFdcpsXa4QU0RtC8wCLcBGAs/s640/DSC01114_2000x1145.jpg" width="640" /></a></div>
<span style="background-color: white; color: #777777; font-family: "verdana" , "arial" , "helvetica" , sans-serif; font-size: 16px;"><br />Lehdistötiedotteeseen kannattaa satsata. Toimittajien sähköposteihin kolahtelee parhaimmillaan satoja viestejä päivässä. </span><br />
<span style="background-color: white; color: #777777; font-family: "verdana" , "arial" , "helvetica" , sans-serif; font-size: 16px;"><br /></span>
<span style="background-color: white; color: #777777; font-family: "verdana" , "arial" , "helvetica" , sans-serif; font-size: 16px;">Ei ole mikään itsestäänselvyys, että jokainen tiedote ehditään lukea, saati että sen perusteella alettaisiin työstää uutista.</span><br />
<div style="background-color: white; color: #777777; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 16px; margin-bottom: 1.12em; margin-top: 1.12em;">
Kun laatii tiedotteesta mahdollisimman tiiviin, kiinnostavan ja helppolukuisen, pääsee jo pitkälle.</div>
<div style="background-color: white; color: #777777; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 16px; margin-bottom: 1.12em; margin-top: 1.12em;">
Lähde: <a href="http://www.xn--lehdisttiedote-1pb.fi/?id=153" target="_blank">Hyvä lehdistötiedote</a></div>
<div style="background-color: white; color: #777777; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 16px; margin-bottom: 1.12em; margin-top: 1.12em;">
<br /></div>
<div style="background-color: white; color: #777777; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 16px; margin-bottom: 1.12em; margin-top: 1.12em;">
<br /></div>
Helge Keitelhttp://www.blogger.com/profile/13567933173037735729noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-7973339.post-481400588663401202017-08-22T20:10:00.000+03:002017-09-02T20:11:32.504+03:00Tiedämmekö tänään, mikä on huomenna innovatiivista?<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhtfvqB4hwxShQm_8W4_HbyYgS40ku1y9Asl-4_sfYQkTSDTTO2n_nd-6pBpnFhby_QxHpjWkkt7g60dPo8aW8Hj-kiCfRBdgViAccmlgocCKJk-FNm0OAmho7_Gz9fgiDXyUlU/s1600/DSC03623.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="900" data-original-width="1600" height="358" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhtfvqB4hwxShQm_8W4_HbyYgS40ku1y9Asl-4_sfYQkTSDTTO2n_nd-6pBpnFhby_QxHpjWkkt7g60dPo8aW8Hj-kiCfRBdgViAccmlgocCKJk-FNm0OAmho7_Gz9fgiDXyUlU/s640/DSC03623.JPG" width="640" /></a></div>
<br />
Itävallankiertueemme oli lähes päätepisteessään. Asetuimme St Johann in Tirol (Itävalta) ja poikkesimme pääkonttorissa aamulla, kello kymmenen jälkeen.<br />
<br />
Saavuimme kohteeseen tiistaina 22. elokuuta 2017, kello 18, asetuimme asumaan ja nautimme illallisen Gasthof Mauthissa, joka oli palvellut matkailijoita perinneruoilla vuodesta 1693.<br />
<br />
Vierailukohteemme mainosti itseään sloganilla "Mehr aus Holz".<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />Helge Keitelhttp://www.blogger.com/profile/13567933173037735729noreply@blogger.com0St. Johann in Tirol, Itävalta47.5221901 12.43081250000000247.436389100000007 12.269451000000002 47.6079911 12.592174000000002tag:blogger.com,1999:blog-7973339.post-46519273917638123222017-08-01T21:32:00.000+03:002017-08-01T21:32:00.495+03:00Metallinpaljastin Made in Germany<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://3.bp.blogspot.com/-hlnxncFSLJI/WYDIC3oSaWI/AAAAAAABheA/E44d8-oTGw0fGRwZfMhtdU8fpbOegTfJACLcBGAs/s1600/DSC01690.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="781" data-original-width="1600" height="312" src="https://3.bp.blogspot.com/-hlnxncFSLJI/WYDIC3oSaWI/AAAAAAABheA/E44d8-oTGw0fGRwZfMhtdU8fpbOegTfJACLcBGAs/s640/DSC01690.jpg" width="640" /></a></div>
<br />
Sahateollisuudessa metallipeljastimet ovat olleet arkea kymmeniä vuosia. Useita erilaisia online-mittareita on tarjolla. Tähän vaihtoehtoon törmäsin Lignassa, Hannoverissa.<br />
<br />
<br />Helge Keitelhttp://www.blogger.com/profile/13567933173037735729noreply@blogger.com0Baijeri, Saksa48.7904472 11.49788949999992843.4455387 1.1707409999999285 54.135355700000005 21.825037999999928tag:blogger.com,1999:blog-7973339.post-65531354389196203342017-03-25T20:10:00.000+02:002017-03-25T20:14:58.717+02:00Rahoitusneuvotteluille jatkoaikaa<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://4.bp.blogspot.com/-xL6wDDUoYb0/WNauKQJaLJI/AAAAAAABcTA/qf3_3w8UClEBdBG1sPup0EXGgZQuhHkfwCLcB/s1600/DSC00860_2000x1228.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="392" src="https://4.bp.blogspot.com/-xL6wDDUoYb0/WNauKQJaLJI/AAAAAAABcTA/qf3_3w8UClEBdBG1sPup0EXGgZQuhHkfwCLcB/s640/DSC00860_2000x1228.jpg" width="640" /></a></div>
<br />
<i>Kuvassa <a href="https://www.kasvuopen.fi/asiantuntijat/ilkka-tuokko1" target="_blank">Ilkka Tuokko</a> : <a href="http://docplayer.fi/45375568-Sotkamo-silver-oy-n-kaivoshankkeen-tilannekatsaus-ilkka-tuokko.html" target="_blank">Tilannekatsaus</a> </i><span style="background-color: white; font-family: sans-serif; font-size: 34.9023px; white-space: pre;"> </span><span style="background-color: white; font-family: sans-serif; white-space: pre;">20.11.2013</span><br />
<br />
<a href="http://www.silver.fi/sivu/en/" target="_blank">Sotkamo Silver</a> teki hiljattain Traxys Europe SA:n kanssa alustavan markkinointi- ja rahoitussopimuksen, jolla katetaan kaivosprojektin täysi rahoitus tuotantoon asti.<br />
<br />
Traxys tarjoaa hopekaivoksen rakentamiseen 16,3 miljoonan euron rahoitusta. Lisäksi se tarjoaa 2,5 miljoonan euron käyttöpääomarahoitusta sen jälkeen, kun kaivos on päässyt tuotantovaiheeseen.<br />
<br />
Rahoitus koostuu kolmen vuoden pituisesta 12 miljoonan euron lainasta, neljän vuoden pituisesta 4,3 miljoonan euron vaihtovelkakirjalainasta ja 2,5 miljoonan euron käyttöpääomaluotosta.<br />
<br />
Alustavan sopimuksen varmistuttua kaivoksen rakennusurakka pääsee täyteen vauhtiin ja täysi tuotanto pyörähtää käyntiin ennen kesää 2018.<br />
<br />
Traxys on kuitenkin 14.3.2016 lehtitietojen mukaan pyytänyt <a href="http://mb.cision.com/Main/15292/2210506/641392.pdf" target="_blank">lisäaikaa</a> sopimusehtojen loppuunsaattamiseksi.<br />
<br />
Lähde: Sotkamo-lehti<br />
<br />
<br />
<br />
<br />Helge Keitelhttp://www.blogger.com/profile/13567933173037735729noreply@blogger.com088600 Tipasoja, Finland64.0373918 28.75381919999995349.401165799999994 -12.554774800000047 78.673617799999988 70.062413199999952tag:blogger.com,1999:blog-7973339.post-30735217037590106492017-03-02T19:36:00.001+02:002017-03-02T19:36:07.107+02:00Seppälä hakeutuu yrityssaneeraukseen<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://4.bp.blogspot.com/-WzPB1EL5KSM/WLhU0tYiFiI/AAAAAAABcFA/Uv9ofQEn9goijBM_w7KbHJScHxkiaqOVACLcB/s1600/Canon_April24_2009-017.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="274" src="https://4.bp.blogspot.com/-WzPB1EL5KSM/WLhU0tYiFiI/AAAAAAABcFA/Uv9ofQEn9goijBM_w7KbHJScHxkiaqOVACLcB/s640/Canon_April24_2009-017.jpg" width="640" /></a></div>
<br />
Uutisissa kerrottiin, että Seppälä hakeutuu yrityssaneeraukseen ja sulkee <a href="https://demokraatti.fi/seppala-hakee-yrityssaneeraukseen-sulkee-14-myymalaa-vuokrasopimusten-paattyessa/" target="_blank">14 myymälää</a>.<br />
<blockquote class="tr_bq" style="background-color: white; box-sizing: border-box; color: #333333; font-family: "Merriweather Sans", sans-serif; font-size: 21px; margin-bottom: 12.5px;">
Vaateliikeketju Seppälä hakee yrityssaneeraukseen. Yhtiön mukaan yrityssaneerauksen tavoitteena on Seppälän taloudellisen tilan tervehdyttäminen.</blockquote>
<blockquote class="tr_bq" style="background-color: white; box-sizing: border-box; color: #333333; font-family: "Merriweather Sans", sans-serif; font-size: 21px; margin-bottom: 12.5px;">
– Olemme yrittäneet saada rahoituksen järjestettyä, mutta maksuvalmiutemme on niin heikko, että tällä haetaan meidän toimintamme tasapainottamista, Seppälän omistaja ja toimitusjohtaja <span style="box-sizing: border-box; font-weight: 700;">Eveliina Melentjeff</span> sanoo.</blockquote>
<blockquote class="tr_bq" style="background-color: white; box-sizing: border-box; color: #333333; font-family: "Merriweather Sans", sans-serif; font-size: 21px; margin-bottom: 12.5px;">
Yhtiö myös sulkee yt-neuvotteluiden tuloksena 14 myymälää vuokrasopimusten päättyessä. Seppälälle jää 78 myymälää Suomessa sekä Viron toiminnot.</blockquote>
<br />
Sotkamossakin Seppälällä on myyntipiste samassa talossa, jossa jo ennestään on tyhjillään <a href="http://www.talouselama.fi/uutiset/tiimari-menee-konkurssiin-yrityssaneerauskaan-ei-olisi-auttanut-3444489#!" target="_blank">Tiimari Oy</a>:n lakkautettu myymälä.<br />
<br />
<br />
<br />Helge Keitelhttp://www.blogger.com/profile/13567933173037735729noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-7973339.post-84931160252175871702017-02-12T16:30:00.001+02:002017-02-12T16:30:54.174+02:00Kaesan kotileipomo Spelttileipä<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://2.bp.blogspot.com/-X9BPTIyjWKY/WKBwxgSaqPI/AAAAAAABb7w/v4xgvjJdYJYWQHO0zoG6QdpDm8v9HYv9ACLcB/s1600/kaesan_kotileipomo.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="558" src="https://2.bp.blogspot.com/-X9BPTIyjWKY/WKBwxgSaqPI/AAAAAAABb7w/v4xgvjJdYJYWQHO0zoG6QdpDm8v9HYv9ACLcB/s640/kaesan_kotileipomo.jpg" width="640" /></a></div>
<br />
Tervetuloa Kaesan makujen maailmaan! Kaesan Kotileipomon kainuulaiset perinneherkut sopivat monenlaisiin ruokailuhetkiin.<br />
<br />
Reilu ruisleipä, makeansuolainen rönttönen sekä ruokaisat teokset maistuvat lounaalla, välipalalla, retkellä sekä juhlasalongeissa ja cocktailtilaisuuksissa.<br />
<br />
Lähde: http://www.kaesankotileipomo.fi/<br />
<br />
<br />Helge Keitelhttp://www.blogger.com/profile/13567933173037735729noreply@blogger.com088900 Kuhmo, Finland64.128747699999991 29.52028300000006348.828354199999993 -11.788310999999936 79.429141199999989 70.828877000000062tag:blogger.com,1999:blog-7973339.post-82876293715660705982017-02-11T16:40:00.003+02:002017-02-11T16:40:56.016+02:00Sukellamme suoraan Euroopan ytimeen<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://4.bp.blogspot.com/-4nPv6QQ6AMY/WJ8fCSs4_OI/AAAAAAABb7E/IS2hbUD6FHsWoPx4pxQXJXmBBRyXn213gCLcB/s1600/c20120712_180145_1600x1106.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="442" src="https://4.bp.blogspot.com/-4nPv6QQ6AMY/WJ8fCSs4_OI/AAAAAAABb7E/IS2hbUD6FHsWoPx4pxQXJXmBBRyXn213gCLcB/s640/c20120712_180145_1600x1106.jpg" width="640" /></a></div>
<br />
Toimintamme on syvemmällä Euroopan ytimessä. Olemme suorassa yhteydessä valittuihin toimijoihin ja tuottajiin.<br />
<br />
Emme jää ylätasolle leijumaan. Tavoitteenamme on yhteystyön ja vuorovaikutuksen syventäminen.<br />
<br />
Keinomme ovat konkreettisia, tarkasti kohdennettuja:<br />
<br />
- meillä on paljon valmista työkalupakissa ja arkistoissa<br />
- digitalisaatio on yhtenä osana toimivassa kokonaisuudessa<br />
- hyödynnämme ratkaisukeskeistä hybrididigitalisaatiota<br />
- tarjoamme b2b -toimintaa osallistujille<br />
- oimimme tehokkaana yhteistyöverkostona<br />
<div>
<br /></div>
Helge Keitelhttp://www.blogger.com/profile/13567933173037735729noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-7973339.post-86479391817883644882016-12-27T15:50:00.004+02:002016-12-27T15:50:51.817+02:00Ruplan vahvistuminen tuo venäläisturistit takaisin Suomeen<h1 class="yle__article__heading yle__article__heading--h1" itemprop="name">
Venäläiset saapuvat taas vuodenvaihteessa Suomeen – Vahvistunut rupla lisää matkustushaluja </h1>
<div class="yle__article__paragraph">
Suomeen odotetaan vuodenvaihteessa edellisvuotta enemmän venäläismatkailijoita.</div>
<div class="yle__article__date">
<span class="yle__article__date--published">27.12.2016 klo 15:10</span></div>
<div class="yle__article__date">
<h3 class="yle__article__heading yle__article__heading--h3">
Suomen-matkojen määrä kasvanee</h3>
<div class="yle__article__paragraph">
Vuodenvaihde
on perinteisesti venäläisten vilkkainta aikaa Suomeen suuntautuvassa
matkailussa. Tulijoita riittää etenkin pitkällä uudenvuodenvapaalla,
joka tällä kertaa sattuu vuoden ensimmäiselle viikolle.</div>
<div class="yle__article__paragraph">
<br /></div>
<div class="yle__article__paragraph">
Venäläisten
matkailuun erikoistunut Tutkimus- ja analysointikeskus TAK Oy odottaa
tulijamääriin yli kymmenen prosentin kasvua edelliseen vuodenvaihteeseen
verrattuna. Se perustaa arvionsa marraskuussa tekemäänsä
kyselytutkimukseen sekä muihin tekijöihin.</div>
<span class="yle__article__date--published"> </span></div>
<div class="yle__article__date">
<span class="yle__article__date--published"> </span></div>
<div class="yle__article__date">
<span class="yle__article__date--published">Lähde: YLE </span></div>
<div class="yle__article__date">
<span class="yle__article__date--published"><br /></span></div>
<div class="yle__article__date">
<span class="yle__article__date--published"><br /></span></div>
Helge Keitelhttp://www.blogger.com/profile/13567933173037735729noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-7973339.post-48673314414020344242016-11-24T17:36:00.000+02:002016-11-24T17:36:04.869+02:00KK-Net tutustui Pohjois-Norjaan heinäkuussa 2016Norjan kansantalous on vahvasti riippuvainen öljystä ja sen hinnasta. Valtiolla on 800 miljardin euron rahasto, josta se rahoittaa budjettiaan. Melkoinen summa suhteutettuna Norjan valtion noin 175 miljardin euron vuosibudjettiin (2016).<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://2.bp.blogspot.com/-Ce5coSXCuho/WDcDAtwC9ZI/AAAAAAABbJw/qPvhvhnRBOg-GLbEKHLDKIuAP6YL4UlVQCLcB/s1600/mobileoilesynthetic_1024x76.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="https://2.bp.blogspot.com/-Ce5coSXCuho/WDcDAtwC9ZI/AAAAAAABbJw/qPvhvhnRBOg-GLbEKHLDKIuAP6YL4UlVQCLcB/s640/mobileoilesynthetic_1024x76.jpg" width="640" /></a></div>
<br />
Suomen naapurimaista Norja lienee suomalaisten enemmistölle pohjoisen Lapin eteläpuolella kaikkein tuntemattomin maa.<br />
<br />
Tunnemme varsin hyvin Ruotsin, Viron ja Venäjänkin, mutta mitä me tiedämme Norjasta? KK-Net tutustui Norjaan usean hengen voimalla heinäkuussa 2016. Maassa on asukkaita hieman Suomea vähemmän, reilut 5,2 miljoonaa. Pinta-alakin on Suomea pienempi, samoin asukastiheys.<br />
<br />
Norja alkoi vaurastua 1970-luvulla öljylöytöjen ansiosta. Vauhtia vaurastumiseen antoi alkuvaiheessa myös öljykriisi.<br />
<br />
Maan kansantalous on yhä vahvasti riippuvainen öljystä ja sen hinnasta. Vuonna 2014 Norjan bruttokansantuote nousi yli 520 miljardiin dollariin, mutta vajosi viime vuonna alle 390 miljardiin. Norjan valtiolla on kuitenkin turvanaan maailman suurin yksittäinen rahasto, johon on kerätty öljytuloja ja jota on kartoitettu sijoituksilla ympäri maailmaan.<br />
<br />
Vertailun vuoksi: Suomen bkt oli 2015 alle 230 miljardia dollaria. Suomen valtion vuoden 2017 budjetiksi päätettiin äskettäin 56 miljardia euroa.<br />
<br />
Norjan vauraus on mahdollistanut anteliaan aluepolitiikan, laadukkaan julkisen sosiaali- ja terveyshuollon ja paljon muuta hyvää. Norja on myös maailman suurin kehitysavun antaja asukasta kohti laskettuna.<br />
<br />
Norja maksaa pääsystä EU:n sisämarkkinoille unionin budjettimenoja 850 miljoonaa euroa vuodessa, pystymättä kuitenkaan vaikuttamaan unionin päätöksentekoon. Lisäksi Norja joutuu varsin pitkälle noudattamaan EU-normeja.<br />
<br />
Suomen nettojäsenmaksu EU:lle oli vuonna 2015 alle 490 miljoonaa euroaeli tuntuvasti Norjan vuosimaksua vähäisempi.<br />
<br />
Lähde: KS pääkirjoitus 7.9.2016<br />
<br />
<br />
<br />Helge Keitelhttp://www.blogger.com/profile/13567933173037735729noreply@blogger.com0Tromsø, Norway69.6492047 18.95532379999997469.5609177 18.632600299999975 69.737491699999993 19.278047299999972tag:blogger.com,1999:blog-7973339.post-15515771982556456012016-11-03T14:24:00.000+02:002016-11-03T14:26:22.044+02:00Tiedon varastointi ja hyödyntäminen<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://1.bp.blogspot.com/-lihPf6RRC0A/WBsiN8H8o3I/AAAAAAABav4/bMHluqfrAbElE1zoCknHs1_1WhcrRG-QQCLcB/s1600/nothernnorway_1000x1392.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" height="400" src="https://1.bp.blogspot.com/-lihPf6RRC0A/WBsiN8H8o3I/AAAAAAABav4/bMHluqfrAbElE1zoCknHs1_1WhcrRG-QQCLcB/s400/nothernnorway_1000x1392.jpg" width="287" /></a></div>
Liikumme paljon. Asiakas- ja projektinhallintatietojen on oltava reaaliaikaisia ja heti käytettävissä ajasta ja paikasta riippumatta.<br />
<br />
Joudumme tallentamaan ja jakamaan suuria määriä yksityiskohtaisia tietoja myös liikkuessamme. Asiakkaamme edellyttävät meiltä ketteryttä reagoida projekteissa tapahtuviin muutoksiin ilman, että katkoksia tai viiveitä syntyy.<br />
<br />
Oikeilla työmenetelmillä lisäämme liiketoimintamme joustavuutta, säästämme aikaa, mukaudumme nopeasti ja helposti toimitaympäristössämme tapahtuviin muutoksiin.<br />
<br />
Helpottaa, kun tiedämme aina missä mennään!<br />
<br />
Käsiteltävän tiedon, kuvien ja visuaalisen aineiston määrät kasvavat tulevaisuudessa. Saamme kilpailuetua, kun pystymme hyödyntämään ajantasaista ja tarkkaa informaatiota liiketoimintamme sekä ennakoimalla asiakkaittemme tarpeita.<br />
<br />
Riittävätkö käytössämme olevat työkalut tiedon hallintaan, arkistointiin, jakamiseen ja monikäyttöön? Millaisiin muutoksiin meidän pitäisi varautua?<br />
<br />
Etsittekö te strategista kumppania, joka tehostaa toimintojanne hyödyntämällä toimialan parhaita käytäntöjä?<br />
<br />
Palvelujen kehittämisessä huomiomme kohdistuu kolmeen tärkeään osa-alueeseen:<br />
<ol>
<li>ihmiset</li>
<li>prosessit</li>
<li>teknologia</li>
</ol>
Ratkaisukeskeisillä palvelutyökaluilla ja -menetelmillä voimme luokitella ja kanavoida kysyntää, priorisoida ja resurssoida hankkeita, tunnistaa ja hallita riskejä, kohdistaa resursseja uudestaan ja seurata projektien tilaa sekä muutoksen hallintaa. Pystymme mukautumaan nopeammin liiketoiminnassa tapahtuviin muutoksiin.<br />
<br />
Kun resurssit ovat optimaalisessa käytössä, hankkeiden läpimenoajat lyhenevät, budjetit ja aikataulut pitävät.<br />
<br />Helge Keitelhttp://www.blogger.com/profile/13567933173037735729noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-7973339.post-88499610843384161672016-10-16T17:23:00.001+03:002016-10-18T17:34:56.050+03:00Taksilla-ajo oli hyvä suhdannemittari 2003Taksilla ajoa on aina pidetty hyvänä suhdannemittarina. Mitä enemmän kyytejä, sitä paremmin maan taloudessa menee. Vuonna 2003 Helsingin taksiautoilijat ry:stä kerrottiin, "Nyt ei mene hyvin!"<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://1.bp.blogspot.com/-6W-c95LXIdI/WAOKXvJKn1I/AAAAAAABam4/auUVe-yXiFQQdTm0LX9y9AeLFyFWQ7XCQCLcB/s1600/DSC03518_1500x941.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="400" src="https://1.bp.blogspot.com/-6W-c95LXIdI/WAOKXvJKn1I/AAAAAAABam4/auUVe-yXiFQQdTm0LX9y9AeLFyFWQ7XCQCLcB/s640/DSC03518_1500x941.jpg" width="640" /></a></div>
Helsingissä oli tuolloiin 4 350 taksia. Sekoitan nyt aikamuotoja keskenään. Kolmetoista vuotta myöhemmin taksien suurimpana huolena oli Suomessa liikennekaari ja ennen kaikkea Uber-taksien vastustaminen. Seuraavana vuorossa ovat miehittämttömät automaattitaksit, jotka ovat arkea 2020 jälkeen.<br />
<br />
Vuonna 2003 yksi auto ajoi keskimäärn 700 keikkaa kuukaudessa. Ajoja oli 15 %. vähemmän per auto; kuukauden aikana oli kaikkiaan 20 000 keikkaa vähemmän. 27.3.2003 kerrottiin: "Viime kuussaa taksiajot tyssäsivät pääkaupunkiseudulla lähes kymmenellä prosentilla."<br />
<br />
Suurin ajoja vähentävä vaikutus oli päivisin tapahtuvana bisnesliikenteen hiljenemisellä. Bisnesmiehet ajoivat aamuisin kokouksiin, päivällä syömään ja illalla kokouksiin ja sitten päivän päätteeksi lentokentälle. Taksiliiton <b>Juha Vuori </b>sanoi, että taksiliikenne reagoi aina puoli vuotta ennen lamaa tai kunnon nousua. <br />
<br />
Vuonna 2016 odotamme uutta nousua kuin pelastajan syntyä. Taksien hinnat ovat meillä kohtuuttoman korkeat ja ennakoi tarkemmista tutkimuksista välittämättä radikaalia muutosta tällä joukkoliikenteen osa-alueella, kun teknologia romuttaa entisen toimintamallin.<br />
<br />
Pitäisikö huolestua "hyvän" tai "pahan" teknologian vaikutuksista? Kuluttajien ja palvelujen tuottajien välinen ristiriita säilynee entisenalisena. Uusi teknologia, taloudellinen lama tai ihmisten arvojen muutokset ovat ehkä sittenkin tärkeimpiä muutoksen moottoreita ja draivereita. <br />
<br />
<br />
<br />Helge Keitelhttp://www.blogger.com/profile/13567933173037735729noreply@blogger.com0Helsinki, Finland60.169855699999992 24.93837899999994159.917055699999992 24.29293199999994 60.422655699999993 25.583825999999942tag:blogger.com,1999:blog-7973339.post-84100733589365762212016-10-13T16:22:00.000+03:002017-02-11T18:36:59.617+02:00Tallinna vuonna 1996 ja 2016The Baltic Guide siirtyi internettiin vuonna 1996. Virossa internet-yhteyksiä oli tuohon aikaan kaksi tuhatta asukasta kohden. Suomessa luku oli maailman suurin eli 45 internetyhteyttä tuhatta asukasta kohden.<br />
<br />
Parikymmentä vuotta takaperin joitakin häiritsi alkoholia Suomeen raahaavien suomalaisten paljous.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjkNVSAoXP9IqEYPM89HQkmi8i385UDaCA34JLDETfx0QdDctiVP3KNK-Ap4oIzw5od7ENz1ryZTqi_jMPmm81W5Nc8kQUZAyD1BX_MfkwWP3TEZJdV0H94nRt-Oxlk1nYWvDXA/s1600/DSC02328_1500x889.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="378" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjkNVSAoXP9IqEYPM89HQkmi8i385UDaCA34JLDETfx0QdDctiVP3KNK-Ap4oIzw5od7ENz1ryZTqi_jMPmm81W5Nc8kQUZAyD1BX_MfkwWP3TEZJdV0H94nRt-Oxlk1nYWvDXA/s640/DSC02328_1500x889.jpg" width="640" /></a></div>
<br />
Silloin kuviteltiin, että Viron pelastajia ovat ulkomaiset investoinnit ja turismi. Vuonna 1995 matkailu kasvoi ja toi maalle 4,3 miljardin kruunun tulot. Hotelli Virun Merineitsi-ravintolassa sveitsinleike maksoi 86 kruunua ( 5,50 euroa).<br />
<br />
Vuonna 2016 A- ja B-terminaaliin saapuvat matkailijat eivät voi olla panematta merkille alueen vilkasta rakennustoimintaa. Aikaisemmin rakentamaton maa-alue on pantu uuteen uskoon, sinne nousee asuin- ja liikerakennuksia. Varaukset raideliikenteellekin on tehty.<br />
<br />
Nykyaikaa on Telliskiven kampus, jossa kulttuuri ja bisnes ovat löytäneet toisensa. Telliskivi on yksityisellä pääomalla toimiva luovan talouden keskus, jonka alueella käy töissä tuhat ihmistä. Ravintolat, kaupat ja kulttuuritapahtumat vetävät boheemia neuvostoretroa henkiään tehdasmiljööseen 700 000 kävijää vuodessa.<br />
<br />
Telliskiven kampus on puristunut samannimisen kadun ja radan väliin Kalamajan ja Pelgulinnan puutaloalueiden rajalla. Kymmenen teollisuusalueen ryppäästä vanhimmat ovat 1940-luvulta. Tehdas palveli ensin rautateitä. Neuvostokaudella siellä alettiin valmistaa sähkötekniikkaa. <br />
<br />
Monen mielestä Tallinna on jo nyt julkisen liikenteen paratiisi. Päiväretkellä olevat turistit ja tallinalaiset ottavat siitä kaiken hyödyn irti. <br />
<br />
Raiteilla kulkeva matkanteko onnistuu tulevaisuudessa keskustasta lentokentälle. Muutoksia on tulossa muuallekin. Raitioliikenne Kopliin ja rautatieaseman vieressä oleva tori muutetaan nykyaikaiseksi.<br />
<br />
Muutokset merkitsevät vanhojen asioiden siirtymistä historiaan. Vielä hetken saa matkustaa heiluvissa ratikoissa linjojen 1 ja 2 päätepysäkille Koplinmäelle.<br />
<br />
Olemme matkoillamme etsineet trendikkäitä ruokapaikkoja sekä muita kohteita internetistä. Baltic Guide kertoo: Lue älypuhelimestasi tai tabletistasi tuoretta tietoa Virosta (www.balitcguide.ee).<br />
<br />
Itä-Viron maaperän rikkaudet ovat nousseet keskusteluihin. 1980-luvun lopulla Neuvostoliitto suunnitteli sinne suuria fosfaattikaivoksia. Luontoa suojelemaan nousseet kansalaiset panivat hanttiin ja loivat toiminnallaan pohjan myös Viron itsenäisyyden palauttamiselle.<br />
<br />
Viron fosfaattiesiintymä on Euroopan suurin, käyttöönotto merkitsisi tuloja keinolannoitteiden muodossa. Mutta geologit ja luonnontieteilijät eivät ole löytäneet yhteistä kieltä, koska Viron suurimmat vesivarat ovat samalla alueella. Monet vastustavat jopa maaperän tutkimista. Mahdollinen tutkimustoiminta ja ja kaivausten aloittaminen kestää ainakin parikymmentä vuotta. <br />
<br />
<br />
<br />
Lähde: The Baltic Guide, huhtikuu 2016<br />
<br />
<br />
<br />
<br />Helge Keitelhttp://www.blogger.com/profile/13567933173037735729noreply@blogger.com0Tallinn, Estonia59.436960799999987 24.75357459999997959.178853299999986 24.108127599999978 59.695068299999988 25.39902159999998tag:blogger.com,1999:blog-7973339.post-49799152804109324682016-08-02T14:37:00.001+03:002016-08-02T14:37:08.953+03:00Pohjois-Norjan kautta kotipuutarhaanPoikkesimme Pohjois-Norjassa, Ruotsissa ja Suomessa heinäkuun alussa. Ilmat suosivat alkumatkaamme, mutta Narvikista, Kirunan kautta Suomeen satoi kuin Esterin peeseestä. <br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://2.bp.blogspot.com/-xKIgre8FXPg/V6CEV_lCQEI/AAAAAAABY_c/2es708pUpMMhacwP6kVjTcPrwSnyiGbYQCLcB/s1600/DSC07944_1000x562.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="358" src="https://2.bp.blogspot.com/-xKIgre8FXPg/V6CEV_lCQEI/AAAAAAABY_c/2es708pUpMMhacwP6kVjTcPrwSnyiGbYQCLcB/s640/DSC07944_1000x562.jpg" width="640" /></a></div>
Kotona meitä odottivat puutarhatyöt, etu- ja takapihan uudistaminen, joihin saatoimme hyvien ilmojen takia keskittyä täysipainoisesti ja antaumuksella. Edessä oli innostava tehtävä ja töitä riittää vielä meille kuukausiksi eteenpäin.<br />
<br />
<br />
<br />Helge Keitelhttp://www.blogger.com/profile/13567933173037735729noreply@blogger.com0